Sostenibilidad, seguridad y conectividad, los pilares de la Estrategia de Movilidad del Ministerio de Transportes

La secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo, ha participado esta mañana en un coloquio online organizado por Executive Forum, con la colaboración de Indra y EcoRaíl. En su intervención, Rallo ha presentado y explicado la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). 

Rallo ha comenzado la exposición explicando que su Ministerio quiere dar respuesta a los retos en movilidad y transporte que nos plantea el siglo XXI y desde el comienzo esta transformación ha estado marcada por tres vectores clave: la descarbonización, la digitalización y las nuevas tendencias demográficas. 

Retos del presente y del futuro

“El Mitma se convertirá en el referente del transporte y la movilidad, pero también en el de las ciudades”, informa Rallo. Para lograr la Estrategia de Movilidad será necesaria “una relación colaborativa entre las distintas políticas sectoriales, todos los niveles de la Administración con competencias en transporte y movilidad, y los distintos grupos de interés implicados en el sector”, asegura. 

El Ministerio considera que es necesario establecer un debate con la sociedad para conocer las necesidades reales de los ciudadanos y las empresas en materia de movilidad

De este modo, Rallo se ha referido a la Estrategia de Movilidad como “el instrumento de política sectorial” empleado para diseñar el cambio de enfoque del propio Ministerio y afrontar los retos que se presentan. Por esta razón, ha añadido que se trata de una estrategia que “marca una visión”, ya que es necesario contar con una doble mirada a corto y largo plazo para contemplar los retos del presente y del futuro.

“Queremos proponer la creación de un Sistema Nacional de Movilidad”, explica. Este estaría inspirado en otros sistemas nacionales que ya existen en España, como el de Sanidad, el de Protección Civil o el de Dependencia, con el fin de establecer un foro estable de gobernanza en el que las competencias estén repartidas. “La sociedad nos exige un diseño coordinado de políticas” ha dicho al respecto, “el ciudadano y la creación de valor público tienen que estar en el centro de la toma de decisiones”.

En este nuevo Sistema Nacional de Movilidad, la disponibilidad de información y datos y la rendición de cuentas serán factores clave, según la secretaria general. En esta línea, ha explicado también que “uno de sus pilares será el disponer de un Sistema de Información Global sobre Transporte y Movilidad, digitalizado y en tiempo real entre las Administraciones en España”. En definitiva, Rallo ha anunciado que se trata de “un proyecto ambicioso al que le vamos a dedicar recursos y mucho esfuerzo”.

Diálogo abierto de movilidad

Para que la Estrategia de Movilidad sea útil, el Ministerio considera que es necesario establecer un debate con la sociedad para conocer las necesidades reales de los ciudadanos y las empresas en materia de movilidad. Para ello MITMA ha abierto un período de participación pública que ha denominado “diálogo abierto de movilidad” y que comenzó el pasado 17 de septiembre. “Necesitamos la participación de la ciudadanía. Queremos transmitir, recibir y colaborar con todos. Queremos recabar de forma proactiva todo el conocimiento de todos los agentes que conforman el ecosistema de transporte y movilidad”.

La Estrategia de Movilidad un proyecto ambicioso al que le vamos a dedicar recursos y mucho esfuerzo

Entre los objetivos que persigue este diálogo abierto, la secretaria general se ha referido a la voluntad de hacer visible el cambio de enfoque del Ministerio y tratar de “aumentar la legitimidad de la Estrategia a través de la mayor participación posible”.

Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte

Rallo también ha presentado la nueva Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte como el “instrumento jurídico y regulatorio de la propia Estrategia”, aquel que recogerá todas las cuestiones que requieran un marco con rango de ley. Esta nueva norma contendrá tres tipos de leyes: sociales, sectoriales y fiscales. En este sentido, ha admitido que “es un enfoque ambicioso en contenidos y en plazo” y ha expresado la voluntad del Ministerio de “ir rápido” para disponer pronto de un texto inicial.

Con respecto al papel de la Administración General del Estado, ha manifestado que “queremos ser una palanca de aportación de valor”, sin “quitar competencias a nadie”. Además, ha advertido que “será una ley que requiera de una aplica mayoría social y política”, pese a lo que considera que su desarrollo será viable.