Los transportistas culpan a la OMI 2020 de incrementar un 25% los fletes del short sea shipping

Según la federación de transportistas Fenadismer, la entrada en vigor de la normativa OMI 2020 “ha supuesto un importante incremento de los fletes marítimos por parte de las navieras, como consecuencia del encarecimiento del fueloil utilizado, así como por la instalación de nuevos dispositivos de reducción de emisiones en los buques”.

Así, según “ha podido constatar Fenadismer”, los fletes marítimos que deben abonar los transportistas  por transbordar los camiones a los buques “se habrían incrementado hasta un 20% en el caso de los transportes realizados desde la Península hasta las Islas Baleares, en cuya ruta transitan en torno a 500.000 camiones anuales, y con subidas de hasta el 25% en el tráfico marítimo de camiones entre la Península e Italia, con un tránsito en torno a 100.000 camiones anuales, así como a otros puertos franceses y británicos”.

Fenadismer solicitará al Ministerio de Transporte medidas fiscales ante el encarecimiento del transporte marítimo de corta distancia

Por ello, Fenadismer considera que dicho incremento “tan elevado perjudica el fomento del transporte combinado y multimodal que promueven tanto las autoridades nacionales como europeas a través de las denominadas autopistas del mar (en la actualidad el transporte multimodal camión + barco representa en torno al 16% del transporte en su conjunto), siendo especialmente grave en el caso de los transportes territorio insular español, por lo que nuestra federación solicitará al Ministerio de Transporte el establecimiento de un plan de medidas fiscales y económicas que compensen los incrementos aplicados por las navieras”.