Los puertos fomentarán la innovación como elemento de competitividad en el post-Covid

Francisco Toledo

Presidente de Puertos del Estado

“Lo sensato sería diversificar las fuentes de suministro además de ‘relocalizar’ parte de la producción de productos esenciales. Pero una cosa es la teoría y otra la práctica”

Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado, analiza como ha afectado la crisis del coronavirus al sector logístico-portuario y reflexiona sobre los cambios que traerá la etapa post-Covid.

“Los puertos y la comunidad portuaria en general, han estado al `pie del cañón´ y han sacado lo mejor de sí mismos desde el inicio de la pandemia para garantizar el abastecimiento a la población y a la industria en general, así como la exportación de productos. Todo ello se ha hecho siguiendo los protocolos y recomendaciones que tanto el Ministerio de Sanidad como el Ministerio de Transportes han establecido desde el primer momento”, explica Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado.

Respecto al reconocimiento del trabajo realizado por el sector portuario, ha quedado patente tanto en las intervenciones del ministro José Luis Ábalos, como de la directora general de Transportes y Movilidad, María José Rallo. “Un reconocimiento explícito que hemos destacado en entrevistas y con ocasión de la celebración del 1 de mayo”.

El sector logístico, piedra angular en la recuperación económica

La logística ha sido fundamental para el mantenimiento de la cadena de suministro. Sin duda, el transporte y la logística desempeñan un papel esencial en el comercio exterior. “Para un país como España, enclavado en la encrucijada de las principales rutas marítimas entre continentes, los puertos, como piezas fundamentales de las cadenas de suministro, son y serán indispensables para que fluya ese comercio”, asegura Toledo.

Hay que tener en cuenta que cerca del 80% de las importaciones y el 65% de las exportaciones españolas pasan por los puertos, y que esas mercancías tienen que transitar desde puertos a los centros de distribución y consumo a través de las cadenas logísticas.

“Este año será complicado para el comercio, y por extensión para los puertos. Nuestras previsiones es que los tráficos portuarios desciendan entre 10 y un 16%. Siendo optimistas a partir del próximo año se irá viendo una progresiva mejoría, y nuestro pronóstico es que los tráficos portuarios podrían crecer hasta un 12%, recuperando la mayor parte de lo perdido este año”.

Construir una nueva economía

La crisis del coronavirus supone un punto de inflexión. Algunas tendencias han llegado para quedarse, otras tardarán algún tiempo en plasmarse, pero lo que está claro es que cuando se vuelva a la “nueva normalidad” habrá aspectos que mejorar. El presidente de Puertos del Estado reflexiona sobre ello: “Si algo nos ha enseñado esta crisis a nivel logístico es la gran dependencia de la Unión Europea de China como principal proveedor de productos de consumo. Probablemente esa situación cambie, al menos en suministros esenciales. Lo sensato sería diversificar las fuentes de suministro además de ‘relocalizar´ parte de la producción de productos esenciales para que esa situación no se vuelva a producir en el futuro. Pero una cosa es la teoría y otra la práctica”.

La producción de proximidad, es una cuestión que sin duda se estudiará. “En otro tiempo, la deslocalización y el just in time primaban a la hora de producir más barato y sin grandes stocks, pero se ha demostrado que conlleva riesgos en situaciones como la que estamos viviendo. No obstante, esa producción de proximidad, si hablamos de la UE, tiene que estar soportada por unas infraestructuras de transporte adecuadas, y por reequilibrio entre los diferentes modos de transporte”.

“Para el 2021 esperamos una progresiva recuperación que podría suponer un incremento de los tráficos portuarios de hasta el 12%”

“Es en ese reequilibrio de los modos de transporte en el que estamos trabajando desde Puertos del Estado, procurando que todos los puertos de interés general españoles tengan unas adecuadas conexiones con el resto de medios de transporte, particularmente con el ferrocarril, que en el resto de Europa está muy extendido y se ha demostrado como más barato y respetuoso con el medioambiente”.

Evolución del sector portuario tras la crisis de la Covid-19

Francisco Toledo explica que según las prospecciones que han realizado, podrían darse varios escenarios respecto a los tráficos portuarios. “En el escenario más favorable los tráficos podrían descender en torno al 10%, un 16% en uno intermedio, y en el peor de los escenarios, que francamente sería un desastre para el comercio mundial y espero que no se dé, podrían bajar hasta el 22%.
El que sea un escenario u otro dependerá de cómo evolucione la desescalada y la reactivación económica, no solo en nuestro país sino en todo el mundo. “Para el 2021 esperamos una progresiva recuperación que podría suponer un incremento de los tráficos portuarios de hasta el 12%”.

¿Será necesario un llamado Plan Marshal?

“Desde los años 80 los gobiernos han ido perdiendo importancia en las decisiones económicas, pero en esta crisis han salido vigorosamente al rescate hasta en los países más liberales. Ahora más que nunca se ha demostrado que la Administración pública vela por el interés general, y su capacidad para movilizar recursos que impulsen la economía será clave para salir de la crisis lo antes posible y de la mejor manera”, asegura Toledo.

Añadiendo, “es crucial que haya un pacto político para que todos remen en el mismo sentido y no se pierdan energías en batallas estériles. Desde Puertos del Estado hemos sido proactivos y sensibles a la situación de crisis que la pandemia ha generado. Hemos implementado una serie de medidas que supondrán un ahorro de hasta 100 millones de euros en pago de tasas, y otras de aplazamientos y pagos diferidos que inyectarán liquidez en las empresas portuarias por importe de 250 millones de euros. Además, estamos revisando con las autoridades portuarias los planes plurianuales de inversión para que contribuyan a tirar de la economía”.

El teletrabajo, alternativa posible y recomendable

“Definitivamente sí, el teletrabajo ha llegado para quedarse”, asegura. La mayor parte del personal de Puertos del Estado y de la parte administrativa de las autoridades portuarias lo hemos puesto en práctica, y nos ha permitido continuar con nuestra labor diaria.

“No digo que vaya a sustituir al trabajo y reuniones presenciales, pero se ha demostrado que para muchas situaciones es una alternativa posible y recomendable. Además, esta crisis impulsará la sociedad digital: además del trabajo no presencial, se impulsará la teleenseñanza, la telemedicina, las compras online, y por supuesto la industria 4.0”.

Periodo post-Covid, cambios en la cadena logística

Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado concluye su entrevista reflexionado sobre los cambios que traerá el periodo post-Covid al sector portuario. “Uno de los factores que más evolucionará en el 2021 será la digitalización, la denominada economía 4.0, y en la que ya llevamos trabajando meses en el sistema portuario a través del programa Puertos 4.0. Un programa que fomentará la innovación como elemento de competitividad en el sector logístico-portuario y estoy seguro que se presentarán proyectos novedosos que incrementarán la competitividad”.

En la medida que se modifique el equilibrio económico mundial, las cadenas logísticas se verán afectadas y responderán adaptándose. “Una de las tendencias previsibles es un aumento de la intermodalidad y del uso del ferrocarril ya que esta crisis ha visibilizado el impacto sobre el medio ambiente que tiene nuestra movilidad y por tanto es esperable una gran sensibilidad para minimizarlo”.

Respecto a los cambios visibles que ha traído la pandemia en cuanto a las relaciones personales entre profesionales y a la celebración de grandes encuentros del sector, Toledo manifiesta que es muy precipitado anticipar una fecha para volver a celebrar eventos y ferias. “No lo veo de manera inmediata, y en cualquier caso será el Gobierno, a tenor de cómo vaya evolucionando la situación de la pandemia, quien decida cuando podrán volver a celebrarse. Sin duda volverán porque aportan un valor añadido notable a los contactos telemáticos”, concluye Toledo, presidente de Puertos del Estado.

La opinión de los profesionales en el Covid

Los puertos fomentarán la innovación como elemento de competitividad en el post-Covid

Francisco Toledo
Presidente de Puertos del Estado

Es momento de arrimar el hombro y avanzar

Ricardo Barkala
Presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao

Debemos actuar de forma inteligente y solidaria, y de huir del “sálvese quién pueda”

Josep Maria Cruset
Presidente del Port de Tarragona

Proteger el tejido empresarial y mantener el consumo, objetivos para salir de la crisis

Aurelio Martínez
Presidente del Puerto de Valencia

Ports de la Generalitat impulsa medidas de ayuda por valor de 2,2 millones de euros

Joan Pere Gómez
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“Nous restons dans le flou sur ce que sera le deuxième semestre”

Joxan Madinabeitia
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Es el momento de un “Plan Marshall” ferroviario para el puerto de Algeciras

Gerardo Landaluce
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El Consorci de la Zona Franca de Barcelona seguirá apostando por la innovación, la sostenibilidad y la equidad social

Pere Navarro
Delegado Especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona

El sector está preparado para soportar tiempos difíciles

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En terreno desconocido

Jordi Trius
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La meritoria labor de las empresas del sector marítimo

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Las empresas deben estar en el centro de las políticas de recuperación

José Ángel Corres
Presidente de CámaraBilbao y de Eusko Ganberak, Cámaras de Comercio Vascas

La recuperación será gradual, pero más rápida de lo que pensamos

Emilio Sanz
Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona

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Javier Vidal
Presidente de la Asociación de Empresas Estibadoras Portuarias de Barcelona

El comercio exterior tendrá una repercusión inmediata en la recuperación

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El sector exportador será clave

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Director de Innovación y Desarrollo del Cluster Portuario de la Fundación Valenciaport

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Las aerolíneas deberán reutilizar los aviones para la carga

Montse Nomen
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La logística ha demostrado su rol esencial

Chong Suk Lee
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La supervisión logística, una herramienta fundamental de mejora

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Proximidad, tecnología e incertidumbre en la era post-Covid

Alfredo Matías
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¿Hay que poner todos los huevos en la misma cesta?

Joaquín Asensio
Economista y ex Subdirector General en el puerto de Barcelona